De hævdede, at franske fiskere har været kendt for at losse fisk fra lastbiler og sætte ild til den, hvis 'de ikke får deres vilje' under igangværende fjendtligheder mellem de to nationer. Skipper James 'Chunky' Chown, som er baseret på Newlyn Harbor i Cornwall, fortalte iNews: 'Første gang vi forsøgte at lande sej i Roscoff, Bretagne, fik vi besked på at tage over til Brest, tilsyneladende uden nogen som helst grund.
'Franskmændene ser ud til at nyde disse nye regler.
'Vi mistede omkring £12.000 fisk den dag. I disse dage lander vi slet ikke i Frankrig.
'Vi var den første båd, der landede i Frankrig efter Brexit. Komplikationer var der straks. Franskmændene kan være meget militante.
Det Forenede Kongerige og Frankrig er låst i en bitter række om fiskeri (Billede: GETTY)
'Hvis de ikke får viljen, har de været kendt for at losse fisk fra lastbiler og hælde diesel på dem, sætte ild til dem.'
Et år efter at Storbritannien løsnede sig fra EU, sagde corniske fisker, at de blev 'solgt en drøm' i Brexit-forhandlingerne.
I henhold til handels- og samarbejdsaftalen (TCA) vil EU's fiskekvoter blive reduceret med 25 procent inden 2026.
Det anslås, at britiske både vil have adgang til en ekstra £145million i fiskekvote hvert år.
Ved udgangen af den femårige tilpasningsperiode vil der være årlige forhandlinger om at fastsætte fangstbegrænsninger, og teoretisk set kan Storbritannien beslutte helt at trække adgangen tilbage.
Men Paul Trebilcock, manager hos det korniske fiskeselskab, Ocean Fish, sagde, at han mente, at britiske fiskere nu var 'lidt værre stillet' på trods af Brexit.
Han sagde: 'Senior folk fra regeringen kom herned og gav os løfter.
'Vi havde Michael Gove stående her på havnen og fortalte os, at vi ville have større kontrol over vores have og en større andel af fisk.
'Intet har ændret sig. Vi er stort set i samme situation, som vi var før.
'Måske har vi det lidt værre.'
Storbritannien og Frankrig er blevet låst i en række på grund af fiskeri, efter at Storbritannien og EU blev enige om at oprette et licenssystem, der giver fiskerfartøjer adgang til hinandens farvande, da Storbritannien forlod blokken.
I henhold til Brexit-handelsaftalen kan EU-fiskerbåde fortsætte fiskeriet i britisk farvand, hvis de får en licens, men de skal bevise, at de har fisket der før.
Fiskeri er forpligtet til at fremlægge bevis for fangst i farvandene mindst én dag om året mellem 2012 og 2016 for at være berettiget til en licens.
Men Frankrig sagde, at det ikke havde fået det fulde antal, det er påkrævet, mens Storbritannien hævdede, at kun dem, der mangler den korrekte dokumentation, ikke er blevet givet.
Dette eskalerede, da Frankrig truede med at bede EU om at indlede en retssag, og præsident Emmanuel Macron gentagne gange advarede om, at han er villig til at forårsage kaos med Storbritanniens forsyningskæder ved at bremse toldkontrollen i havne, medmindre der gives flere tilladelser til adgang til britiske farvande.
Men embedsmænd i London udviste fleksibilitet ved at tillade fartøjer, der er blevet erstattet på grund af alderdom, stadig at få tilladelser på trods af manglen på historiske data.